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三相異步電動機能否正反轉(zhuǎn)？如何實現(xiàn)與控制？電動機反轉(zhuǎn)的方法是在正轉(zhuǎn)線路的基礎(chǔ)上,改變通入電動機定子繞組的任意兩相電源相序的方法。

電機正、反兩個方向運轉(zhuǎn)的控制線路圖，如圖所示為了我們使三相異步電動機能夠進行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，一般采用兩個接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故的發(fā)生，我們一般在電路中應(yīng)采取可靠的互鎖。

對此，接線圖具體分析為：

一、正在開展工作：

1、合上空氣開關(guān)QF并接通三相電源

2、當(dāng)我們按下正向啟動按鈕SB3時，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭閉合并接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，也就是正向運行。

二、反向啟動：

1、合上空氣開關(guān)QF并且接通三相電源

2、按下反向啟動按鈕SB2后，KM2通電吸合并通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合并且換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，也就是反向運行。

三、互聯(lián)網(wǎng)環(huán)節(jié)：具有禁止功能的線上路段，也能夠起到安全防護的作用

1、接觸器互鎖：當(dāng)KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點時，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈回路，若想要使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，才能使其輔助常閉觸頭復(fù)位，這也就防止了KM1、KM2同時吸合造成的相間短路，這一線路環(huán)節(jié)就是互鎖環(huán)節(jié)。

2、按鈕互鎖：就是在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路的方法，按鈕SB2、SB3都有兩個常開觸點，兩個常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈的回路連接。比如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈進行串聯(lián)，而常閉觸點與接觸器KM1線圈回路進行串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈進行串聯(lián)，而常閉觸點壓KM2線圈回路進行串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠進行通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠進行通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。因此就發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的作用。

注意：KM1 和 KM2 線圈不能夠同時通電，否則容易引起主回路電源的短路。一旦錯誤運行，危險性就相當(dāng)大了。

四、當(dāng)電機正在向（或者反向）啟動運行時，不需要先按下停止按鍵，則可以直接按下反向（或者正向）啟動按鍵，因此讓電動機變成反方向運行。

五、電動機的過載保護由一般是由熱繼電器FR完成。

電動機可逆運行控制接線示意圖：

六、電動機可逆運行控制電路的調(diào)試

1、我們一般檢查主回路的接線是否正確，為了兩個接觸器動作時能夠可靠調(diào)換電動機的相序，接線時應(yīng)使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調(diào)相。

2、檢查接線無誤后，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應(yīng)先將電動機的接線斷開。